Τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, τα κέρδη από τις εξαγωγές κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων και ειδών ένδυσης του Βιετνάμ αυξήθηκαν κατά 12,4% σε ετήσια βάση στα 4,29 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ - τον πρώτο μήνα φέτος που οι εξαγωγές του κλάδου ξεπέρασαν τα 4 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και το υψηλότερο από τον Αύγουστο του 2022. Η Γενική Στατιστική Υπηρεσία της χώρας (GSO) ανέφερε ότι τους πρώτους επτά μήνες του τρέχοντος έτους, τα έσοδα από τις εξαγωγές του κλάδου αυξήθηκαν κατά 5,9% σε ετήσια βάση σε 23,9 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, οι εξαγωγές ινών και νημάτων αυξήθηκαν κατά 3,5% σε ετήσια βάση στα 2,53 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, ενώ οι εξαγωγές υφασμάτων αυξήθηκαν επίσης κατά 18% σε ετήσια βάση στα 458 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Το Βιετνάμ πουλάει τώρα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα και ρούχα σε 113 χώρες και περιοχές, με κύριες αγορές τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ευρωπαϊκή Ένωση, την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα και την Κίνα, με στόχο εξαγωγών 44 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ φέτος.
Στις 4 Αυγούστου, ξέσπασαν πανεθνικές διαδηλώσεις στο Μπαγκλαντές, οι οποίες οδήγησαν στην παραίτηση του πρώην πρωθυπουργού Σέιχ Χασίνα και στην αλλαγή κυβέρνησης και είχαν επίσης αντίκτυπο στις οικονομικές δραστηριότητες της χώρας που εκπροσωπούνται από τη βιομηχανία ένδυσης και κλωστοϋφαντουργίας. Το Μπαγκλαντές είναι βασικό συστατικό της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού ρούχων, εξάγοντας ρούχα αξίας περίπου 47 δισεκατομμυρίων δολαρίων πέρυσι. Μετά την αναταραχή, πολλά εργοστάσια στη χώρα ήταν κάποτε σε μια «εξαιρετικά ασταθή» κατάσταση και τα ξένα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι πολλές παγκόσμιες μάρκες ρούχων προσάρμοζαν τις παραγγελίες τους. Ο Han Jingchao, ένας Κινέζος επιχειρηματίας που επένδυσε στην κλωστοϋφαντουργία στο Μπαγκλαντές, ανέλυσε ότι οι παραγγελίες στη βιομηχανία ένδυσης είναι εποχιακές και σταδιακά. Ο πρόσφατος αντίκτυπος στην κλωστοϋφαντουργία του Μπαγκλαντές μπορεί όχι μόνο να οδηγήσει στην ακύρωση πρόσφατων παραγγελιών, αλλά και να επηρεάσει την επόμενη περίοδο αγορών και ακόμη και ολόκληρο το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους.
Σύμφωνα με αναφορές, στις 9 το πρωί της 5ης Αυγούστου πραγματοποιήθηκε επίσημα η τελετή θεμελίωσης του έργου του καναλιού Dechong Funan στην Καμπότζη που ανέλαβε η χώρα μου. Την ημέρα της τελετής, η Καμπότζη είχε αργίες επί πληρωμή για μία ημέρα και περισσότεροι από 20000 Καμποτζιανοί από όλα τα κοινωνικά στρώματα συμμετείχαν στην τελετή θεμελίωσης. Το κανάλι Dechong Funan είναι ένα τεχνητό κανάλι που εκτείνεται από βορρά-νότο. Ξεκινά από το Prey Kompel στη νοτιοανατολική πλευρά της πρωτεύουσας της Καμπότζης, περνά από τις τέσσερις επαρχίες Kandal, Takeo, Kampot και Kep και τελικά βγαίνει στη θάλασσα από το Kep Port. Το κανάλι έχει μήκος 180 χιλιόμετρα και συνδέει τον ποταμό Μεκόνγκ, τη λίμνη Tonle Sap, τον ποταμό Tonle Bassac και άλλα νερά με τεχνητά μέσα. Στην πορεία θα κατασκευαστούν τρεις σταθμοί πλοήγησης και 11 γέφυρες διασταύρωσης ποταμών. Το ποτάμι έχει σχεδιαστεί ως αμφίδρομο κανάλι με πλάτος 100 μέτρα και βάθος νερού 5,4 μέτρα, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει πλοία 3,000 τόνων. Το έργο αναμένεται να κοστίσει 1,7 δισεκατομμύρια δολάρια και να χρειαστούν τέσσερα χρόνια για να ολοκληρωθεί το 2028. Μετά την ολοκλήρωση, η Καμπότζη θα έχει πρόσβαση στη θάλασσα και η ανάπτυξη της κλωστοϋφαντουργίας θα δημιουργήσει νέες ευκαιρίες.
Ο Gan Yu, εκπρόσωπος της ακτοφυλακής της Κίνας, είπε ότι στις 19 Αυγούστου, τα πλοία της ακτοφυλακής των Φιλιππίνων Νο. 4410 και Νο. 4411 εισήλθαν παράνομα στα ύδατα κοντά στον ύφαλο Xianbin στα νησιά Nansha της Κίνας χωρίς την άδεια της κινεζικής κυβέρνησης. Η κινεζική ακτοφυλακή έλαβε μέτρα ελέγχου κατά των πλοίων των Φιλιππίνων σύμφωνα με τη νομοθεσία. Το πλοίο Νο. 4410 των Φιλιππίνων αγνόησε τις επανειλημμένες επίσημες προειδοποιήσεις της Κίνας και σκόπιμα συγκρούστηκε με το κανονικό σκάφος προστασίας δικαιωμάτων και επιβολής του νόμου της Κίνας Νο. 21551 με αντιεπαγγελματικό και επικίνδυνο τρόπο, με αποτέλεσμα τη σύγκρουση. Η ευθύνη ανήκει εξ ολοκλήρου στις Φιλιππίνες.
Η ευκαιρία για την ανάπτυξη της κλωστοϋφαντουργίας στις χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας τα τελευταία χρόνια είναι η εξωτερική μεταφορά της κλωστοϋφαντουργίας της Κίνας. Η ουσία του είναι ότι οι ευρωπαϊκές και αμερικανικές χώρες «αποσινικοποιούν» τη μεταποιητική βιομηχανία και αναζητούν εξωτερικές εναλλακτικές. Επειδή η Νοτιοανατολική Ασία έχει άφθονο εργατικό δυναμικό και μια σχετικά σταθερή πολιτική κατάσταση, μπορεί να αναλάβει παραγγελίες που μεταφέρονται από την Κίνα και η Κίνα έχει επίσης προωθήσει τη μεταφορά της κατασκευής ενδυμάτων λόγω της ζήτησης για βιομηχανικό μετασχηματισμό και αναβάθμιση. Ωστόσο, από την πρόσφατη εμπειρία του Μπαγκλαντές, μπορεί να φανεί ότι όσο η πολιτική κατάσταση είναι ταραχώδης, η βιομηχανία που συσσωρεύτηκε με τα χρόνια μπορεί να χαθεί σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Σε αυτό το στάδιο, το παιχνίδι μεταξύ Κίνας και Ηνωμένων Πολιτειών έχει εισέλθει σε ένα άσπρο-καυτό στάδιο. Η Νοτιοανατολική Ασία είναι το επίκεντρο του παιχνιδιού μεταξύ των δύο πλευρών. Οι χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας έχουν τις δικές τους μικρές σκέψεις. Ταυτόχρονα, λόγω γεωγραφικών παραγόντων, η Ινδία έχει επίσης ισχυρή επιρροή σε ορισμένες χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας. Είτε πρόκειται για τον σιδηρόδρομο Κίνας-Λάος, είτε για το κανάλι της Καμπότζης, είτε για την πρόκληση των Φιλιππίνων εναντίον της χώρας μου, όλα είναι αποτέλεσμα πολυκομματικών παιχνιδιών. Ως εξαγωγικός πυλώνας των περισσότερων χωρών της Νοτιοανατολικής Ασίας, η κλωστοϋφαντουργία θα επηρεαστεί προφανώς. Καθώς η κατάσταση συνεχίζει να εξελίσσεται, η κλωστοϋφαντουργία στη Νοτιοανατολική Ασία ενδέχεται να ολοκληρώσει έναν ανασχηματισμό τα επόμενα χρόνια!
